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有2億噸以上鋼鐵產能的河北六大鋼的昨天、今天與明天!

世界鋼鐵看中國,中國鋼鐵看河北,有2億噸以上鋼鐵產能的河北,其發展基礎就是國企為王年代的河北六大鋼。六大鋼的建設、發展,無不凝聚著毛澤東、周恩來、鄧小平等上世紀國家領導人的心血,成為所在六市的經濟支柱,為河北省的經濟做出了突出貢獻,在上世紀90年代甚至二十世紀初,六大鋼基本都在河北企業中排在前三十,唐鋼更是連續多年老大。

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1、承鋼

但時光荏苒,環保治理、綠水藍天成為城市首要考慮的問題,鋼鐵產能也的確給城市發展和生態帶來一些影響,各市紛紛推動鋼廠搬遷,從2017年開始,除一直就在山上的承鋼外,其他五鋼都紛紛開始了一場“上山下鄉”。

2、宣鋼

五大鋼中,計劃搬遷最早的是宣鋼。其前身是創建于1919年的龍煙鐵礦,屬于新中國建國期第一批恢復生產的大型冶金企業。宣鋼鋼鐵產能退出,是河鋼集團鋼鐵業務長遠發展的需要,是改善京津冀地區大氣環境質量的需要,也是張家口市建設“首都水源涵養功能區和生態環境支撐區”的需要,唐山樂亭鋼廠投產前宣鋼用于項目產能置換和煤炭替代的相關設備將拆除。目前河鋼股份已購買宣鋼在唐山樂亭的新鋼廠股份,張家口也在宣化趙川鎮給宣鋼規劃了轉型后場地,宣鋼今后將在產品深加工上著力。

3、石鋼

石鋼始建于1957年,上世紀九十年代初開始探索城市鋼廠轉型模式,由普鋼變為特鋼,現已成為具有260萬噸鋼材生產能力的京津冀地區唯一的專業化特鋼棒材生產企業、國內三大專業化特鋼棒材生產企業之一。2018年,石鋼確定搬遷,石鋼整體搬遷改造,是著眼解決鋼鐵圍城問題、提升生態環境質量的重大決策部署,也是推進河鋼集團和井陘礦區轉型升級、可持續發展的長遠之計。新石鋼搬遷后將變為短流程,主要配置為130噸電爐兩座,有望在今年9月投運。

4、唐鋼

再說唐鋼,始建于1943 年,具有年產鐵、鋼、材1800萬噸的能力,產品包括高強汽車板、鍍鋅板、彩涂板、中厚板、棒材等,是我國目前重要的精品板材和精品建材生產基地。唐鋼搬遷2018年公示,2020年底計劃投產,合計退出煉鐵產能924萬噸、煉鋼產能963.5萬噸,退城搬遷到樂亭和曹妃甸沿海,新唐鋼也已呼之欲出。

5、邯鋼

邯鋼建于1958年,1991年創造了聞名全國的“邯鋼經驗”,朱镕基稱贊邯鋼是工業戰線上的一面紅旗。省工業和信息化廳2019年10月11日公告《河鋼邯鋼老區退城整合項目產能置換方案》,邯鋼將置換煉鐵產能707萬噸、煉鋼產能587.5萬噸。退城整合啟動區選址為涉縣龍西工業園區,總投資估算295.4億元,項目總占地面積為7116畝,今年2月,已動工建設。

邯鋼搬遷混改將會有大動作,小編不便多說!

6、邢鋼

邢鋼也是1958年建廠,二十年不擴規模,成為國內領先的工業特鋼線材企業,有冷鐓鋼、純鐵、彈簧鋼、軸承鋼、不銹鋼、重熔鋼等18大類產品,應用于高鐵、汽車、裝備制造、航海、航天、電子等領域,高新技術企業、全國質量獎、國家科技進步一等獎獲得者。邢鋼2017年申請搬遷,2018年省政府批準轉型升級搬遷改造初步方案,原本搬新河都走完了各種程序,最后被衡水湖要保護的鳥兒,打了一棍子,只能重新選址,新方案據說已得到省里同意。

企業搬走,只是很簡單的一句話,但城市今后主城區的定位是什么?電子、物流、大數據高大上,但都未成氣候,從一個重工業城市變成單純的宜居消費城市,真是城市發展方向嗎?另外,幾十萬鋼鐵人的民生也需考慮,石鋼一位工人說:石鋼見證了城市發展,助力省會騰飛,但人民生活提高了,我們卻只能背著鍋默默地遠離這個城市,走向一個誰也無法預知的未來。

一位老專家說:應按照“創新、協調、綠色、開放、共享”的發展理念,結合當前河北省鋼鐵企業的實際情況,確立整體規劃、分類對待、謹慎搬遷的原則,現在,各鋼鐵企業不僅實現了超低排放,有的已經成為國家旅游局頒布的旅游工廠,鋼鐵完全可以與城市相融,可以讓城市更美。

河北六大鋼,有艱苦創業的過去,有碩果累累的今天,明天能否在新的地方走出一條更加輝煌的綠色發展路、精品鋼鐵路,大家都在期盼著。


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